箱根駅伝の展望予想 優勝するのはどこだ！

 

箱根駅伝 出場チーム

第96回 箱根駅伝 出場チーム

	チーム	出場実績	前回大会結果
シード校	東海大学	7年連続47回目	優勝
シード校	青山学院大学	12年連続25回目	2位
シード校	東洋大学	18年連続78回目	3位
シード校	駒澤大学	54年連続54回目	4位
シード校	帝京大学	13年連続21回目	5位
シード校	法政大学	5年連続80回目	6位
シード校	國學院大學	4年連続13回目	7位
シード校	順天堂大学	9年連続61回	8位
シード校	拓殖大学	7年連続41回目	9位
シード校	中央学院大学	18年連続21回目	10位
予選会通過	東京国際大学	3年連続4回目	15位
予選会通過	神奈川大学	10年連続51回目	16位
予選会通過	日本体育大学	72年連続72回目	13位
予選会通過	明治大学	2年連続61回目	17位
予選会通過	創価大学	3年ぶり3回目	–
予選会通過	筑波大学	26年ぶり63回目	–
予選会通過	日本大学	2年連続89回	14位
予選会通過	国士舘大学	4年連続48回目	18位
予選会通過	早稲田大学	4年連続48回目	12位
予選会通過	中央大学	3年連続93回目	11位
その他	関東学生連合

 

群雄割拠の戦国駅伝

東海大学を軸に5強による史上最高レベルの優勝争いが予想されます。

東海大学

黄金世代とよばれる強力な4年生数人をケガで欠きながら、全日本大学駅伝を制覇し、前回の優勝メンバー7人をエントリーし、選手層の厚さを武器に総合2連覇を狙っています。

鬼塚　翔太④ － 塩澤　稀夕③ － 西川　雄一朗④ － 鈴木　雄太③ － 西田　壮志③
羽田　智哉④ － 松崎　咲人① － 小松　陽平④ － 米田　智哉③ － 郡司　陽大④

補欠： 松尾　淳之介④、館澤　亨次④、阪口　竜平④、名取　燎太③、市村　朋樹②、竹村　拓真①

東洋大学

打倒東海大を目指す東洋大学は、2年連続で区間賞を獲得している得意の1区から、抜群の安定感を誇る相沢につなぎ、前半から大量リードを狙う。

西山　和弥③ － 相澤　晃④ － 吉川　洋次③ － 渡邉　奏太④ － 宮下　隼人②
今西　駿介④ － 山田　和輝① － 前田　義弘① － 定方　駿④ － 古川　隼①

補欠： 大澤　駿③、田中　龍誠③、蝦夷森　章太②、清野　太雅①、久保田　悠月①、及川　瑠音①

青山学院大学

全日本2位の青学大の原監督は「やっぱり青山は強かった」と言われる走りをと巻き返しを誓う。

宮坂　大器① － 岸本　大紀① － 鈴木　塁人④ － 市川　唯人③ － 飯田　貴之②
谷野　航平④ － 中村　友哉④ － 岩見　秀哉③ － 神林　勇太③ － 新号　健志③

補欠： 吉田　裕也④、吉田　圭太③、湯原　慶吾②、早田　祥也②、中倉　啓敦①、近藤　幸太郎①

駒沢大学

10月の出雲大学駅伝で2位の駒大は、全日本でも3位と安定した実力を発揮。

中村　大聖④ － 山下　一貴④ － 大坪　桂一郎④ － 佃　康平② － 伊東　颯汰③
中村　大成④ － 小野　恵崇① － 加藤　淳③ － 神戸　駿介③ － 山野　力①

補欠： 小島　海斗③、小林　歩③、石川　拓慎②、田澤　廉①、皆木　晴①、酒井　亮太①

國學院大學

出雲の覇者、國學院大は初優勝の期待がかかる。

川崎　康生① － 土方　英和④ － 青木　祐人④ － 田川　良昌③ － 浦野　雄平④
島﨑　慎愛② － 木付　琳② － 河東　寛大③ － 中西　唯翔① －高嶌　凌也③

補欠： 茂原　大悟④ 、藤村　遼河③、臼井　健太③、藤木　宏太②、殿地　琢朗②、中西　大翔①

 

注目されるダークホース

予選会トップ通過の東京国際大は、全日本でも4位に入り初のシード権獲得だけでなく、優勝争いにも食い込む勢いがある。

予選会では9位通過でしたが、全日本では6位に入った早大や、今季は選手層が厚く戦力が充実し復路に強い帝京大などが、ダークホースとして注目されています。

 

レースの見どころとポイント

◆1区 21.3キロ レースの流れを左右する区間

平坦で直線手管がワズkな起伏で駆け引きが繰り広げられ、六郷橋の下りが勝負のポイント。

 

◆2区 23.1キロ 各校がエースを送り込む「花の2区」

約1.5キロで20メートルほどを登る権太坂などの難関があり、ごぼう抜きが見られる区間でもある。

 

◆3区 21.4キロ 箱根駅伝の中で一番の景勝地

正面に富士山、ひだる手に相模湖を望む箱根駅伝の中で一番の景勝地で、時として強い向かい風に加えて日差しが選手を苦しめる。

 

◆4区 20.9キロ 「準エース区間」

「準エース区間」とよばれ、山登りの5国向け、良い位置でつなげるための重要な区間で、ラスト2.5キロの上り坂が最大の難所となる。

 

◆5区 標高約874メートルまでを一気に駆け上がる過酷な区間

最高地点を過ぎると一転して下ることになり、走りの切り替えがポイントとなる。

 

◆6区 20.8キロ ペース配分が鍵となる区間

急斜面の下りが足への負担も大きくペース配分が鍵となり、さらに朝は冷え込みが厳しく、寒さ対策も重要になる。

 

◆7区 21.3キロ 気温の変化が激しい区間

9キロ過ぎから小さな起伏が続き、気温の変化が激しく山おろしの風邪で冷え込み、太陽が高くなるにつれて日差しが強くなる。

 

◆8区 21.4キロ シード権争いが激化する区間

レース終盤となるシード権争いの行方が見えてくる区間で、起伏を含む9キロにわたる上りが、気温の上昇とともに選手の体力を奪う。

 

◆9区 23.1キロ 坂が勝負を分ける区間

スタート直後の下り坂と、権太坂が勝負を分ける区間で、チームの戦略が要となり優勝争い、シード権争いの大逆転の舞台となることもある。

 

◆10区 23.0キロ 最終区間

全長217.1キロを締めくくる最終区間で、アンカーとしての重責を抱えながらチームメイトが待つゴールを目指す。

 

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